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    这架原型机完成了1公里高度试飞，但因为落地的时候速度过快导致起落架折断，倒地后燃烧了几分钟就炸成了一团火焰。

    n8已经比较接近马斯克心中的正式版了，不过也仅仅是结构，内部还差得远呢。

    同时开干的b6重型助推器倒是已经生产完毕，它是星舰发射时的一级，安装了整整33台“猛禽一代”发动机，总推力高达6100吨。

    因为赶时间的缘故，马斯克没时间等较为粗糙的猛禽一代升级成猛禽二代才量产，而是直接建立了猛禽一代的生产流水线，过去的两个月里一共生产了8台发动机，已经十分接近日产一台的目标。

    naca的援助工程师对于b6很是担忧，箭体技术倒还好很坚固，但是33台发动机并联，还没有保护隔板……

    最开始naca建议将33台发动机用凯夫拉纤维隔板分开，以免发生一台发动机故障影响另一台的情况，另外还要像n1火箭那样安装能够覆盖火箭底部的防护板。

    但是老马算了算工时拒绝了这个提议，简单粗暴地将三十多台发动机就这么紧紧挨着布置，以0+10+3安装，最外层的喷管甚至快要挨在一起了。

    猎鹰9号的9台梅林引擎推力间距都比这宽，那还是80多吨推力的引擎，这可是18吨推力的发动机！

    b6助推器就在naca的担忧之下运出厂到了peca新建的发射台，没有去挤占肯尼迪航天中心的两个发射工位，毕竟b6助推器里面可是四千吨的液氧甲烷，要是炸了39a和39b两个发射台，那l火箭就没有可用的发射地了……

    提前对助推器，也就是一级火箭进行测试倒是老马和naca一致的意见，b6助推器自重约4000吨，上面级可以有800吨的质量，即使不安装星舰飞船也可以改为巨型火箭的一级，土星五号的二级和三级质量也才600吨呢。

    naca计算过，只要给b6安装上二级至少能做到17吨的近地轨道运力（不回收一级），回收状态下也有10吨，相当于一枚土星五号。

    本章完

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