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    c83的地位毋庸置疑，虽然基地里有无数机器的技术含量都比它高得多，但c83一旦进入市场，肯定是要翻天覆地的。

    不仅仅是客运，民用货运也是一股庞大的市场。

    更不要说，这可是国航提前预定的领导人出行专机。

    不过当然不是这架原型机，原型机承担的任务是高强度的试飞找出飞机的设计缺陷以及飞行包线，指定下飞行安全指标。

    一架原型机的寿命通常都很短，机体不但要经受试飞员的各种折腾还会经常改装，短一点的飞不到几年就报废了。

    但上级已经能想象出蓝白涂装c83专机的形象，和波音空客的飞机都有自己独特的风格一样，c83的风格给人的感受就是大气，虽然事实上它的机身直径确实比同级飞机大一点，但是机身外部的布局却让其看起来又显得大一些。

    另外就是挡风玻璃设计的也很用心，让飞机从正面看起来更加庄重，显然是设计团队刻意的。

    设计团队直接带着他进入客机内部参观，里面除了座椅以外内饰已经基本安装完毕，双通道宽体的设计让其内部空间也十分宽广。

    “这个飞机，很快就要试飞了吧？”

    “首飞的日期已经定下了，还需要十多天进行测试，但应该能在月1日首飞。”

    得到c83总师的回答后上级非常高兴，在机舱内逗留了很久，最后评价“这是一架先进的大客机”，然后跟随的摄制组才分出人手准备进行舱内画面补拍，就是不知道发出来的时候会打多少马赛克。

    除了c83，风暴号和ym-1模锻机上级也去深入看了个遍，都给予了极高的评价。

    一行人完成了极为满意的参观后留在基地吃晚饭，等会会有一架客机直接降落在基地，晚饭后直接返京。

    在饭后小憩的时间里，新远高层以及几个领导默契地找了个安静的小隔间。

    上级开门见山，先说的是半导体上的事。

    “科工委和几个厂商谈了谈，从他们手里要到了不少专利授权还有好东西，新远真的都不需要吗？”

    林炬知道上层的py交易，获得的清单基地也有一份，不过并没有基地所需的东西就没开口。

    再次得到肯定的回答，一名领导点头：
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