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    自从老马提出了fgd（柔性重力装置）的设想后，他本人就开始积极推动这项技术，naa也予以了一定的支持。

    用在星舰上面可能还需要等等，但是现成的龙飞船又小又成熟，显然是个合适的测试对象。

    peax和洛克希德·马丁凑在一起决定联合研发，后者打算把这项技术应用到后续的猎户座飞船上。

    现在的方案是将绳缆收放器布置在龙飞船的推进舱和指令舱中间，两者质量差不多，只需要稍加调整就能做到相同的水平。

    唯一的问题就是旋转的时候需要指令舱先和推进舱分离然后倒过来把绳缆连接在龙飞船原本的对接口位置，否则宇航员在飞船里所受的重力就是指向天花板而不是脚下。

    另外龙飞船指令舱需要进行改装，缩小成员数量至三人，剩下的空间增加燃料以供进入、脱离旋转状态的发动机使用，而且还必须省着点。

    第一个验证飞船预计将使用约220米长的绳缆，也就是半径110米左右，以每分钟两圈的转速对向旋转，可产生05g重力。

    peax已经送了一艘可载人状态的龙飞船给洛克希德·马丁，正在他们的厂房进行改装，将会在发射进入太空后无人运行一周左右，然后决定发射第二艘人工重力飞船。

    如果第一艘的试验完全成功，那么肯定就能获得naa的大笔投资，洛克希德可以开发增加fgd的新猎户座飞船，peax也能获得资金开展后续的龙飞船以及星舰。

    (本章完)

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