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    对于林炬自己来说，虽然前进号已经足够完成登火任务，但出于对系统的不确定性，火星任务可能比自己想象的复杂。

    月球计划中的那一套月表合成燃料、可重复无人飞船将燃料送往绕月空间站、为飞船提供补给的操作也要搬到火星上去。

    而因为火星的重力更高和大气层阻碍，必然整个燃料补给系统的质量会翻倍上升，况且火星太远了需要等窗口期，每一次都要抓住机会尽可能多甩点质量过去。

    这样一来四号火箭就有必要性了，200吨的火星运力，是三号火箭的四倍。

    而且四号火箭的构型也被谢廖夫做了些许调整，芯级将同时并列放置39台氢氧发动机，固体推进器海上溅落回收可复用。

    四号火箭所使用的氢氧发动机燃烧室将增压30%以上，在体积不变的同时海平面推力增大到280吨，使得仅仅是芯级推力就超过一万吨。

    谢廖夫对四号火箭非常喜爱，主要是氢氧燃料非常干净，固体推进器就被他忽略过去。

    四号火箭现在定下来是基础型、甲型、乙型三种构型。

    基础型几乎不会制造，那是只有芯一级和助推器的一级半构型，芯级的39台发动机可以灵活调整工作数量持续工作600秒，一路将载荷送入300公里近地轨道，运力550吨。

    甲型是二级构型，就是如果用来打低轨道就有800吨了，但它的目的是为了月球，可以将360吨载荷送往月球轨道。

    乙型是专为火星设计的三级构型，也是谢廖夫最看重的的构型，火星运力200吨，但重点在于使用液氧液氢燃料的三级会跟着载荷一起去火星并完成减速制动过程。

    去往火星，快一点也要4到6个月时间，液氢液氧燃料在太空的存储就是一个大问题。

    液氢需要超高压超低温环境存储，还会不断腐蚀金属内壁导致催化，长时间存放极易发生泄漏，航天史上已经出现过多次范例。

    一般来说这种大型航天器深空航行，推进器采用耐存储的常温燃料为宜，可以保存很久，数年都不是问题。

    但是这种燃料……它是剧毒的，比冲一半还只有200秒出头。

    所以谢廖夫果断排除，决定在四号火箭的三级燃料罐上使用零蒸发存储技术。

    现有的液氢存储手段都要定时泄气来控制贮罐内部液氢挥发的高压，而零蒸发存储技术的目的就是超长时间存储液氢，一点儿也不泄露出去。

    不管是联盟还是nc都做过这方面的研究，只不过后来都没取得太大成果便终止了，不过谢廖夫却打算在一年左右的时间里解决这个问题。
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