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    10月20日，长征七号甲首飞，并且将3枚月桂系列资源勘探卫星送往了月球轨道。

    而它那看上去很笨重、实际上巧妙，死重并不算太大的整体回收方式也取得了圆满的成功。

    长征七号甲的一级半成功在琼州航天发射场的着陆场降落，相比于长征六号，它因为重量和体积更大姿态稳定得多，下降过程也很平稳。

    本次发射av（hinaentrudivide华国中央音视频）依然进行了直播，新闻频道的女主持人一如既往地不专业，对长征七号的回收过程大呼小叫，成功提高了观众的期待值。

    其实琼州航天发射场的条件相当优越，虽然是北纬19度而不是赤道线，但依然比阿美的卡拉维拉尔角好得多，后者的纬度有28度。

    老马之所以热衷于海上回收，就是因为对于猎鹰9号来说海上回收路程更短，可以在低纬度回收减少回收用的燃料，从而提高运力。

    猎鹰9号陆地回收e运力137吨，海上回收的e运力可以达到194吨，差距巨大。

    琼州就没有这个烦恼，这个维度和赤道发射已经运力相差不大，陆上回收就够了，再去海上回收意义不大，只是新远一号进行了几次作为技术储备而已。

    对于这次回收成功，航天局极为兴奋，长征七号（回收）e运力25吨，gt运力14吨，月球转移轨道运力98吨，火星轨道运力44吨。

    这样的运力已经可以作为重型火箭了，可以打载人飞船、空间站、大型货运飞船、大型月球探测器、大型火星探测器，价格还低廉，只有原来研制的老长征五号b的七分之一。

    相比于长征六号，长征七号才是航天局正式掌握廉价大批量向太空发射载荷的能力，内部发射成本比猎鹰9至少便宜一半。

    整个长征七号得到了集体表扬，同时总师冯睿星和另一名箭体（一级半）设计的研究员直接被内定了明年的太空进修名额，以示鼓励。

    只是六院又受到了一点压力，因为长征七号甲的成功得归结于二级的那台h80和三级的yf75氢氧发动机，如果是原来的yf115是绝对不行的，三级倒是yf75还可以。

    h80只有1台，要想继续维持25吨的可回收e运力而不是被迫为了稳定性回到yf115下降到20吨，就必须让六院使yf77特别稳定才行。

    毕竟yf77已经在全国人民面前出过洋相了，长征七号和长征十号都要载人，稳定性最好是无限逼近100%。

    长七瘦身版的长征八号其实也造好了，但它的发射任务主要是高轨和太阳同步轨道，卫星要等到明年，所以暂时先放在那里等等。

    ……

    “郭总？您现在是什么心情？”
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