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    至于老马的星舰登火计划洛克希德就有些暧昧了，认为星舰质量太重不靠谱，万一真甩飞出去还真是个麻烦，不如使用传统飞船，一边200吨，把载人部分和动力部分分开，400吨质量不大不小刚刚好。

    克莱尔嗯嗯啊啊一阵糊弄过去了，他怎么不清楚洛克希德的想法？不就是不想让spec的星舰成事吗？

    nc偏不，这些老牌承包商一个个都狮子大开口，哪有蓝色起源、spec新兴企业让人使唤的顺手？

    要知道，spec和蓝色起源，都是nc一手扶持起来的啊。

    当年小布的“星座”计划可是规模庞大，包括“战神”系列火箭、猎户座飞船等项目，比阿尔忒弥斯计划还宏大。

    后来星座计划结束，这些项目可不是一点没动。

    猎户座飞船那个时候就搞成了，洛克希德·马丁研制返回舱，欧洲（空中客车为主）研制服务舱。

    而猎户座飞船原本使用的就是阿拉巴马州亨茨维尔的op公司研究的液氧甲烷发动机，就是考虑了火星和月球制取燃料。

    星座计划结束，nc受不了原来这些老承包商的高昂报价，把液氧甲烷发动机的技术给了两家企业：蓝色起源、spec。

    所以说为什么这两家企业的主力发动机be系列和猛禽都是甲烷机呢？这是有迹可循，有渊源的。

    “战神”系列火箭中，采用五段式srb固体火箭的战神一号火箭首飞过一次，它的箭体以及固体火箭回收技术给了spec，这就是猎鹰9火箭的箭体技术以及部分回收技术来源。

    而且要说火箭垂直回收，这是联盟在末期搞的，当时的相关人员战后去了哪里可想而知。

    spec除了最初的猎鹰1号，最重要的猎鹰9号箭体和回收技术都有nc的大力支持，而且也很有效果，整个猎鹰9计划花的钱还没战神一号计划一个月花的多……

    使用一个航天飞机助推器作为一级火箭的战神一号，发射成本竟然跟sls火箭一样贵，可想而知那些承包商有多狠。

    nc工程师迈克·霍卡查克还在spec发射台爆炸后去实地指导，再

    之后spec就再也没遇到过相关问题。
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