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    走出发射中心，在大门到路口停的巴士这段路程两旁是几乎占据了所有空位的记者和媒体，只有中间用护栏围着的通道可以通行。

    这短短的20米走路不过十几秒，但林炬却感觉耳中的声音变得嘈杂、模糊，像是背景声一样在以极高的速度远离自己。

    他想，那应该是第一宇宙速度。

    虽然在摄像机中三人组都是一样面带微笑一手提小空调，一手朝着两边打招呼，但林炬清楚自己的步伐已经开始变得轻盈。

    上了场地里的电动巴士——这是南方汽车和新安汽车赞助的，采用了最新一代电池和综合底盘控制技术，非常舒适平缓，过减速带都感受不到的那种。

    近80年前，休斯飞机公司创始人霍华德·修斯因为强迫症要求司机控制过减速带的时速，因为他认为剧烈的颠簸可能会破坏自己情人的胸型。

    但是这辆电动巴士可以利用沉重的自适应地盘做到50公里时速过减速带无感，甚至让人感受不到在坐车。

    林炬靠在窗户上，他看到了两旁身穿工作服的人群，他们的胸前是新远公司的标志。

    新远在琼州的200多名工程师以及相关人员都早早来到了这里送他，实际上还有更多人要来但被后者婉拒了。

    短短数分钟后，巴士带着乘组和工作人员就抵达了发射塔楼，现在是6.40分，太阳已经完全升起，火红地映射着波光粼粼的海面。

    林炬最后看了一眼海边，深吸一口气，抑制住双腿颤抖的冲动跟着胡冬和李伟登上了电梯。

    新远二号-进步号组合体的高度约90米，电梯上行需要一分钟的时间，这一分钟分外漫长。

    发射塔楼的电梯是半开放式的，林炬正好面对白色的火箭。

    他对新远二号相当熟悉，从发动机开始一路上升，越过了一级、二级、整流连接逃逸器，再到进步号黝黑的机腹。

    进步号银灰色隔热瓦在散射的阳光下散发光芒，深蓝的舷窗里能看到彩色的花纹。

    三人脚下一沉，电梯停止了。

    李伟大步走向了廊道，廊道是全封闭的，但轻踩带来的震动感告诉他们脚下是百米高空。

    胡冬和林炬紧随其后，看着李伟和胡冬先在工作人员的帮助下爬进去后，林炬也弯下腰，让工作人员取下自己的小空调，小心翼翼地抓住了进步号内部临时的固定支架。

    他几乎没怎么动，早就演练过多次的工作人员就把林炬完美地放在了座椅上，确认三人体态放正，又连接好维生系统管线，快速收拾好东西，爬出了乘员舱。

    林炬完全看不到后面……准确的说是下面的情况，这样朝着上方坐着让他稍稍有些不适想要抬头，刚有所动作座椅就开始追踪他的行为，也随着头上升了一点点。
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