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    k380煤油机因燃料特性做不了共底贮箱，而且每次复用完之后需要着重清洗发动机管路的积碳，但比冲更高，对于新远三号这样的巨型火箭，成本不差这点，不如来提高运力，这才使得其达到了4.%的运载系数，旧长五才.9%呢！

    新远四号超巨型火箭就更夸张，现在最新更改的构型芯级要用39台h40液氧液氢发动机，其比冲优势最大，运载系数%左右！

    解释了原因，唐伟天只能面色沉重的点头。

    连续开三条性能都很优秀的发动机技术线，这在全世界都是前所未有的。

    上个世纪太空竞赛中，naca主推高性能氢氧发动机，价格昂贵，性能优秀，航天飞机计划与其说是为了回收运载工具，不如说是为了回收航天飞机尾部那三台极其昂贵的r氢氧发动机。

    一台000万美元，这可是上个世纪的000万美元！

    联盟则依靠自身石油资源丰富的优势，作用高质量的无硫煤油，大力发展高性能液氧煤油发动机。

    naca曾经想发展液氧煤油发动机，可遇到的困难就是煤油里的硫化物难以分离杂质太多燃烧不稳定，想了很多办法都没法净化，联盟直接精选优质煤油，让阿美羡慕嫉妒恨。

    华国则因起步较晚和技术实力不足，从仿制联盟的yf1起步，研发出了上个世纪乃至现在的主力发动机yf0/1系列，长征、3、4号火箭的主力发动机，采用偏二甲肼-四氧化二氮燃料；

    后来世纪末又通过仿制前联盟rd10液氧煤油发动机，开出了yf100的技术线。

    民营企业以蓝色起源和peca为代表，押宝液氧甲烷发动机。

    新远宇航动力：我全都要。

    这夸张的技术实力和自信，让唐伟天受到了极大震撼。

    本章完

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