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    讨论的声音越来越小，因为xc4已经接近障碍路段了。

    首先是在车道的前方中央有一个路障，xw151一百多米外就看到了，但一直等到了15米距离，发现那个障碍物速度依然为零，在“噔噔”警告两声后，一甩方向盘切到了左车道。

    向左变道，这是系统内部的优先逻辑。

    在围观人群看来，xc4的转向并不激烈，错开的距离虽然有些近但依然很优秀，车辆姿态也没有失稳。

    不过这才是第一道障碍，前面的三条车道全部被间隔1米的路障拦住，只有左车道中央留了2.3米的宽度，只比xc4宽40cm。

    此时xc4依然在执行90公里巡航的命令，它看到了障碍物，也看到了这2.3米的空隙，然后速度丝毫不减地准确从正中央穿了过去。

    见到锥桶一个没撞到，围观的人群立刻开始故障，刚刚xc4肯定看到了路障，但通过精准的操控轻松的过去了。

    再然后，就是最难的科目，前方用高速上临时改道用的路障从左车道到右车道拉了一条斜线，意思是全部汇入右车道，xc4在50米时发现了占据两个车道的障碍物，猛踩一脚刹车。

    陈均都以为是要刹停了，结果车速仅仅是降到了40公里，然后xc4规规矩矩地向右变道，还不忘提前打灯……

    最后xc4变道成功，前面的路被路障围死，xw151慢慢减速停了下来，车里只剩下“噔噔”的不断提示声。

    因为测试工程师的持续三次以上不作为，现在xw151已经将驾驶员判定到“无法继续行驶状态”，除了用激烈的警报声试图让驾驶员清醒过来，还应该拨打110用自动语音报警才对，车机内置了sim卡，只不过后一个功能被关掉了。

    赛道旁，目睹了xc4惊人表现的人们疯狂故障，他们从未想过智能驾驶系统能有这么强力，在高速上的话恐怕已经可以不用管自动驾驶了吧！

    陈均下车，狠狠地对车机比了两个大拇指。

    “妈的，电车没淘汰油车，倒是驾驶员要先被电脑取代了。”

    还是早上更新吧……晚上感觉好像都没空，今天差不多1.3w字，爆更ヾ(w`)o

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    (本章完)


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