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    “敬四十八天！”

    三人同时仰头将酒液挤压进嘴里，赵晓文因为用力过猛向后翻滚，好在即使抓住了椅子。

    将舱内任何有可能掉落的物品固定扎实，三人互相帮忙穿上厚重的加压抗荷宇航服，扣上面罩将自己牢牢固定在椅子上。

    椅背和腿托自动调节，依据三个乘员的身体数据调整到最舒适的状态，维生系统开始向宇航服加压。

    这个时候只有周瑞闲着，邓磊不断在控制台上操作，检查各项部件状态。

    最重要的部分是通信、雷达、发动机、和隔热层三个部分，失去后者会机毁人亡，失去前两者同样凶险。

    如果与地面失去了联系和无法导航，整架航天飞机就全靠邓磊借助离线地图估算位置，寻找合适的地方迫降后再想办法，一想想就十分糟糕。

    和普通的载人飞船不一样，进步号的操纵权是地面与宇航员共有的，宇航员拥有单独的决策权。

    所以邓磊在检查完参数以后，就向飞船的控制系统发出了减速降轨的指令。

    rcs推动航天飞机慢慢调转方向，与运行方向成反角，然后尾部的25吨级氢氧发动机开始工作，将推力限制在13%左右，这是发动机小推力最省燃料的节点。

    由于推力大且燃料不断减少，减速会越来越快，最终约40分钟左右就将完全掉落轨道，开始向大气层进发。

    这和开飞机不一样，邓磊在完全进入大气前并不需要操控航天飞机姿态，这一切由计算机完成。

    “02、03，我机即将进入大气，请调整姿态！”

    近地轨道上，一颗属于航天局的遥感卫星也锁定了进步号，通过地面和太空的定位不断向进步号计算机发送修正数据。

    邓磊感觉自己不是在进入大气层，反而像是坐在冲浪板上因潮汐而起伏。

    进步号从阿美的圣弗朗西斯科上空接触大气层，底部的绝热层与大气激烈摩擦，产生明亮的橘黄色火光。

    此时是圣弗朗西斯科23日晚上22点，许多人只要一抬头，就发现天上划过一颗绚烂的流星，并且在向东方快速运动。

    “catch    it！catch    it！（追上了！）”

    但并不是每一个人都觉得是流星，阿美也有不少航天爱好者，正在郊外追踪着划破天际的进步号。

    “the    shuttle，jinbu    shuttle（那是航天飞机，‘进步’航天飞机）！”

    “（译）她真是美丽，简直就是缩小版的sts，天知道为什么要停飞航天飞机。”
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