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    毕竟啊阿美和前联盟都花费巨大精力制造的东西，你有我没有，就觉得这玩意真先进，一定很难。

    现在华国也能造了，莫名有种“好像也不过如此嘛”的感觉。

    进步号不需要外部整流罩，就直接装在火箭上面，所以乘员的视野会相当良好：

    前方的舷窗看到的是天空，侧面是约87米的高度，相当于人朝上处于游乐园跳楼机的顶端，仅仅是想象就会让人双腿发麻。

    不过对于已经在飞机上累积了几百小时经验周瑞、赵晓文二人组来说已经可以克服，几千飞行小时的特级飞行员邓磊更是可以视若无物。

    总装大楼里，佘院士细数着进步号表面的隔热瓦数量，惊叹道：

    “才几百块隔热瓦，而且面积这么大，还是重复使用，新远在隔热材料方面做的太好了，看来哥伦比亚号的事故是不会在他们身上发生了。”

    2003年，阿美“哥伦比亚”号航天飞机第29次飞行任务时因隔热瓦脱落，导致局部温度超过2800摄氏度，机翼失效，最终翻滚坠毁，7名航天员死亡。

    此后攻击航天飞机的一個重要依据就是太多隔热瓦不可靠，但明显h1已经解决了这个问题。

    看着被因多次大气层内飞行任务已经能看出明显使用痕迹的进步号，佘院士的思维开始发散。

    他开始认真考虑新远公司提出的登月方案：直接发射一架满载重量约100吨的航天飞机，搭乘2到5名航天员，内置生活服务舱，货舱里装上25吨重的月球登陆器，以节省燃料的核热火箭发动机为动力奔向月球轨道，执行任务后再全须全尾的返回。

    之前听起来觉得吹牛，现在看来竟然可行性极高。

    原本设想的未来航天发展路线在一点点被敲碎，佘院士加入了新远宇航的变量，思考着全新的未来。

    而在1号总装大楼里，新远二号遥一的一级火箭也已经完成了整备，正在等待吊装新的二级火箭。

    h1二号机团结号也将在月底起运，进行7月份的第三次发射任务。

    6月10日，距离新远二号遥二任务还有5天，新安汽车对外宣布，第一款旗下纯电轿跑车“新安xc4”将在6月15日正式发布，并开始接受订购，预计8个月后交付。

    新远宇航动力和南方工业汽车转发了这条消息，并且合力将其顶上了热搜，立刻引起了强烈关注。

    关注的原因不是新远准备入场新能源汽车，而是新安发布会的地点：300km近地轨道。
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