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    这1吨放在乘员舱的设备主要用于材料实验和物理系的高能激光实验，并且能转化为实际成果，是实打实的高价值项目。

    此项目南机院准备申请3亿元经费，其中6000万元用于载荷发射和人员费用，几乎把能挪出来的资源全压上面了。

    剩下的2.6吨货舱载荷当然也不能闲着，实际上在带三个人的时候还可以带4.2吨载荷，也就说比起系统要求还能多出600公斤。

    也就是还有3.2吨的货舱可支配重量，用途当然是布设卫星，这才是航天飞机最初设计的用途，算是回归老本行。

    h1航天飞机的货舱尺寸很宽大，可以容纳大型卫星或者几颗小卫星，但从赚钱的角度当然是大的好，按照行规可是越大越重收的越多。

    林炬心想，等11月的新远一号丙任务成功，有了名气应该就有这样的大客户找上门了。

    大型卫星主要是间谍卫星和电视转播卫星，前者当然不能委托商业公司发射，但后者想必没什么问题。

    这次与南机院的合作再次带来了经费和人员支持，差不多能支撑一年了吧？

    应该……吧？

    “老板，k120的升级项目必须进行，否则将来重型火箭没有发动机用的啊！”

    一得知公司资金又充裕起来，郭申和另一位系统工程师就找上门了。

    目的，当然是任何科研机构的家传手艺：要经费。

    经费充足的时候要哭穷，经费一般的时候死命要，缺少经费那就去领导家里赖着不走，这都是华国科研机构负责人的惯例。

    林炬计算经费时只考虑了推进的主任务和几个能赚钱的项目，远期投资不是不想，是真的花钱啊！

    系统研究所的推进方式是在现实中批经费，然后就会有神奇的力量保证每一分钱都有效益，但这花的钱也不少。

    系统工程师们都是非常自信，在手里资源强大的情况下会自发规划各种项目。

    比如基于k120开发新的大推力液氧煤油发动机、高比冲的氢氧发动机、大推力固体火箭发动机、超大直径箭体和燃料贮箱、共底贮箱、滑翔自航式火箭回收……

    单单是项目名称就列了好几页，偏偏每一样都能给你找出能说服的答案，让你感觉到必要性。

    这就是内行忽悠外行的容易处了，他说话你都觉得很有道理，天然就对专业人士抱有信任。

    林炬同样也是如此，仅仅是几分钟后，他就相信不开发新发动机就是毁灭未来，于是名字一签：资金-1000万，科研项目+1。


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