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    当然如果载荷重量轻了也是这个价，毕竟我们每一枚火箭的成本都是固定的没法改。”

    陈旺点点头没有反驳，火箭运输不是计程车打表，既不能重复使用也不能说少载荷就能偷工减料，自家110公斤的载荷如果单独发射那每公斤价格得飙升到28万，显然不合适。

    不过他既然代表军工厂过来，肯定是早有预料。

    “我们的载荷虽然只有110公斤，但这只是原本计划，如果单价是4万元，这个数字会翻一倍。

    而且还有三四家和我们有差不多需求的企业，运行轨道都是sso太阳同步轨道，凑在一起接近600多公斤，总价如果不超过2500万就能接受。

    但是这个发射有时效要求，必须在今年12月之前入轨，不过我想对你们不是问题。”

    陈旺难得没有讲价，因为4万一公斤的价格在全世界也是绝无仅有了，除非打leo低轨，国内拼团才差不多能摸到这个线。

    新远宇航收到了意向，回头上报给林炬。

    林炬仔细思考一番，如果这600公斤载荷升空拿到2500万，盈利空间在700万左右，但如果考虑到新远一号改型的研发投入，也就能赚五百万。

    他丝毫没有将全部改进成本算进去的黑心自觉，反而觉得自己太善良了。

    虽然赚的少了点，但毕竟是第一个商业订单，就当优惠吧。

    过了一天，陈旺就看到胡副经理一脸难为情的样子：

    “说实话，我们火箭的制造成本就是两千多万，三千万本身就是一个非常低的数字。”

    陈旺：我相信你（）。

    “但是呢，作为首个选择我们的商业用户，林董事长说了，2600万，我们不赚钱交个朋友。

    并且火箭2个月内择机发射，卫星到位就没问题，至于发射保险全看你们的自愿。”

    嗯，航天发射也是有保险的，至少现在有。

    再过几年经历了私人航天几次惨痛的失败，生生让瑞士一家保险公司都承受不住退场了。

    2600万正好摸到了陈旺的价格最高点，稍稍超出一些。

    这个价格他去联络其他企业，压一压价格把自身成本降到4万出头就是有希望的。

    就在双方情投意合的时候，正在努力推进长征六号的八院领导突然打了个喷嚏，晃晃脑袋看向窗外念叨了句：

    “又是谁想害我们啊。”


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