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    传统飞船还是航天飞机？

    这要是在传统航天项目选择上，当然是前者。

    后者已经被连续证明昂贵、低效且安全风险高，阿美在11年执行了最后一次航天飞机飞行任务，然后就终止了整个航天飞机计划。

    90年代华国规划载人航天工程，备选方案里也有小型航天飞机，但最后还是被否决了。

    航天飞机主要从发射方式分两种，一种是自己飞上太空，一种是被当作载荷用火箭送上去。

    阿美的是前者，航天飞机起飞时绑在燃料罐上，再加两个固体火箭助推器，飞起来、抛掉燃料罐，进入太空。

    这需要航天飞机自带大型火箭发动机，而且返回大气层后是滑翔降落，不能像飞机一样机动飞行。

    前联盟则采用后者，硬生生用巨大无比的“能源”火箭，把100多吨的暴风雪航天飞机硬推上太空，这就省去了航天飞机自带的大发动机。

    “暴风雪”的尾部取而代之的是四台用于大气层内飞行的涡扇发动机，和仅供变轨的小型火箭发动机，能在进入大气层内后自由机动。

    前两个国家的航天飞机都是重达100多吨的怪物，华国曾规划的和系统提供的类型差不多，都比较小，起飞重量不超过30吨，可以放在中大型火箭顶部送上天。

    虽然从历史经验上证明航天飞机不可行，但考虑到是系统给的方案，林炬还是觉得需要好好考虑。

    可惜系统不肯给出详细资料，只给了两种方案的基本参数，不然可以叫系统工程师进行分析。

    想了半天，林炬虽然心里清楚方案一更加简单且保险，但心里还是倾向于方案二。

    毕竟从感官上来说，航天飞机就是比飞船更先进，实际上也是如此。

    不过他没有急着做决定，先将这個问题压在心里。

    第二天，与六院的谈判再次开始。

    这次林炬看到赵总师一脸疲惫，显然是和其他人在通宵开会过了。

    赵总师坐下来也不废话，直接伸出一只手掌：
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